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                秦皇島維克托國際貿易有限公司

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                豐田與比亞迪合資公司正式成立

                3月25日,比亞迪與豐田汽車的合資公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立,注冊資本達3.45億元人民幣,法定代表人為比亞迪汽車院總體部經理趙炳根自助领取彩金38。比亞迪股份有限公司和豐田汽車公司各持股50%。 

                豐田與比亞迪合資公司正式成立 開啟豐田中國市場電動化戰略


                豐田與比亞迪合資公司正式成立 開啟豐田中國市場電動化戰略 

                去年7月自助领取彩金38,比亞迪與豐田共同宣布,將共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池,車型將使用豐田品牌,計劃于2025年前投放中國市場。 
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                2019年11月7日,比亞迪與豐田就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議自助领取彩金38,確認新公司將于2020年在中國正式成立,豐田與比亞迪各出資50%自助领取彩金38。新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺自助领取彩金38、零件的設計、研發等相關業務自助领取彩金38。該公司將由雙方從事相關業務的人員組建自助领取彩金38。 

                對于新公司的成立,比亞迪高級副總裁廉玉波曾表示:“期待通過此次合作,實現比亞迪在‘純電動車市場的競爭力’、‘研發能力’等方面與豐田在‘品質’自助领取彩金38、‘安全’等方面強強聯合自助领取彩金38,并根據市場的需要盡快推出受消費者喜愛的純電動車自助领取彩金38。” 

                 

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                比亞迪于1995年起步于電池事業,2003年通過入股秦川汽車正式進軍汽車產業自助领取彩金38。從2015年起自助领取彩金38,連續四年實現了新能源汽車全球銷量第一自助领取彩金38。不過在2019年,比亞迪全球第一新能源汽車制造商的地位被特斯拉所取代自助领取彩金38。是年,受到新能源補貼退坡影響自助领取彩金38,比亞迪全年共銷售新能源汽車22.95萬輛自助领取彩金38,同比下降7.39%。不過,純電動乘用車銷量增長了42.53%,達到14.72萬輛自助领取彩金38。而在疫情影響下,比亞迪今年1-2月新能源累計銷量不足1萬輛自助领取彩金38,同比下滑77%。 

                此前有財經媒體根據天津市生態環境局的相關公告猜測,豐田或將在天津一汽豐田汽車有限公司新能源工廠一期項目基地生產基于比亞迪e平臺技術的車型。對此比亞迪官方表示項目目前屬于保密期自助领取彩金38,請以公司官方信息為準自助领取彩金38。 

                比亞迪e平臺 

                e平臺以集成化、標準化為主線,讓零部件的體積縮小、重量減輕自助领取彩金38,提高車輛的空間利用率,而標準化則有利于擴大平臺規模,平攤每一個零部件的開發及模具成本,降低零部件成本自助领取彩金38,從而提升整車性價比自助领取彩金38。 

                豐田與比亞迪合資公司正式成立 開啟豐田中國市場電動化戰略


                “e平臺”簡稱為33111,兩個“3”指的是驅動3合1和高壓3合1。三個“1”分別指的是1塊12合1多模塊集成控制器自助领取彩金38;1塊搭載“DiLink系統”的自動旋轉大屏;以及1塊性能穩定的電池。 

                在純電動車的機艙內,我們常會看到各類配件散落在各處自助领取彩金38,占用大量空間,連接各部件需要大量線束自助领取彩金38,如果涉及散熱問題還要布置更多的水路以保證冷卻液提供足夠的散熱性能。而比亞迪e平臺中自助领取彩金38,對原本分立的系統進行集成,精簡車輛相關組件的數量,縮小動力系統自助领取彩金38、控制系統的體積,實現減重及提升效率。 

                以往在電動車內自助领取彩金38,各零部件以分立件的形式組裝在車內自助领取彩金38,占據空間較多、自重大自助领取彩金38,影響整車空間利用率及能耗自助领取彩金38。e平臺中所使用的3合1驅動系統,將電機控制器、電機、減速器這三大部件高度集成自助领取彩金38自助领取彩金38,整合為一個驅動系統,節省大量線束、結構箱體等,為整車減重40kg,節省空間37L自助领取彩金38。 

                 

                豐田與比亞迪合資公司正式成立 開啟豐田中國市場電動化戰略 


                通過集成化設計,解決了零部件的體積及重量的問題自助领取彩金38,而標準化則提高了零部件的通用性,也就是說在不同車型上,可靈活根據需求匹配不同動力水平的驅動總成,滿足車型、配置的差異化需求。目前e平臺中提供功率為40kW-180kW的驅動系統自助领取彩金38,滿足小型車到中大型SUV車型的動力需求自助领取彩金38。 


                在e平臺中的另一個關鍵部件——高壓3合1,其中包括車載充電器OBC自助领取彩金38、DC-DC轉換器以及配電箱PDU自助领取彩金38自助领取彩金38。相比以往的設計,將三大關鍵部件整合在一起,同時通過在內部使用高導熱性的導熱膠、冷卻液等輔助散熱,保證各設備雖然緊湊自助领取彩金38,但溫度正匙灾烊〔式?8?煽厍铱裳娱L壽命。最終,系統集成后的體積下降了40%,重量下降25%。 

                根據不同動力需求,需要提供不同功率的高壓3合1系統,e平臺共提供兩個配置,滿足所有驅動單元的需求自助领取彩金38。 

                通過對兩個“3”的了解,不難看出其中最為核心的開發思路既是高度集成及標準化自助领取彩金38,最終讓各模塊實現了“高性能、低成本”自助领取彩金38自助领取彩金38,對用戶來說享受到更大的車內空間以及更低的成本。而對汽車廠商來說,可以便捷地實現產品線拓展自助领取彩金38,通過不同配置的組合迎合新消費需求自助领取彩金38,提升產品多樣性及迭代速度。 

                來到車內,比亞迪e平臺車型配備的可旋轉大屏以及全液晶儀表自助领取彩金38,其實都是33111中的一部分自助领取彩金38。 

                在車內的全液晶儀表中自助领取彩金38,內部高度集成了多達12個控制模塊自助领取彩金38,包括空調、音響、智能鑰匙等,它被稱為高度集成PCB板。以往這些模塊分別布置在車內各處,多個單體部件的連接需要大量走線及接口,勢必造成故障率高、維修困難等問題。 

                高度集成后自助领取彩金38,分立件數量減少自助领取彩金38,對于廠商來說零部件采購成本整體降低自助领取彩金38,各部件之間的兼容問題也大幅降低,同時對于故障的排除也更加容易自助领取彩金38。而對于用戶來說自助领取彩金38,更少的走線意味著減少對空間的占用自助领取彩金38,同時對減重也有一定幫助作用,空間利用率及能耗方面都有所改善。 

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                隨著大家對車機系統的要求越來越高,比亞迪順應市場的需求基于安卓系統結合移動互聯、 智能AI自助领取彩金38、語音識別、車聯網、大數據等開發了DiLink智能網聯系統自助领取彩金38。其中包括包含Di平臺自助领取彩金38、Di云、Di生態和Di開放四大能力平臺,讓用戶自助领取彩金38、車輛以及云平臺全面連接。 


                這塊屏幕支持旋轉功能自助领取彩金38,匹配不同應用場景可切換橫豎屏模式,同時提供多種尺寸適配各類車型自助领取彩金38。值得一提的是應用方面自助领取彩金38自助领取彩金38,比亞迪提供開放應用平臺自助领取彩金38,從出行、多媒體自助领取彩金38自助领取彩金38、社交等多方面為用戶提供個性化軟件,且UI界面盡量與其他平臺相同,降低上手難度自助领取彩金38,提升使用便捷度。 


                說在最后,是純電動上非常重要且關乎著續航及安全的電池組。比亞迪e平臺選用方形硬殼電芯組成電池組,安全方面比亞迪e平臺建立了一套七維四層安全矩陣,全面監控電池狀態以及防止電池組在各種意外工況下出現熱失控、內部短路、過沖等狀況,避免因為電池組本身的隱患影響乘員安全。 

                豐田與比亞迪合資公司正式成立 開啟豐田中國市場電動化戰略 

                想要實現全面監控及避免事故,要從諸多細節給與安全措施。例如,電芯之間的連接以往會采用銅排螺栓,但螺栓存在松動自助领取彩金38、斷裂的風險,導致動力中斷甚至短路起火事故自助领取彩金38。而e平臺所使用的電池組中,電芯之間采用鋁排焊接的方式連接自助领取彩金38自助领取彩金38,相比螺栓更穩定自助领取彩金38,且軟連接能夠更好地抵御沖擊避免連接件斷裂發生短路自助领取彩金38。 


                電芯安全僅是內部,外部電池組的殼體才是抵抗沖擊的關鍵,比亞迪e平臺所使用的電池托盤均為高強度鋁合金材質,邊框內采用蜂窩結構進行加強,抗擊壓強度超過120KN。即便是車輛受到沖擊也能對電池組形成良好保護自助领取彩金38,盡可能避免電池組本身出問題影響整車安全。 


                另外,比亞迪e平臺還是一個開放的平臺,此前比亞迪曾正式公布自助领取彩金38,將與全球同行共享“e平臺”的所有技術自助领取彩金38自助领取彩金38,希望能夠加速推動汽車電動化和智能化。除硬件開放以外,比亞迪還將放開341個傳感器及66項控制權,讓合作伙伴能夠對整個平臺有更多樣化的控制及調整能力自助领取彩金38。 

                豐田電動化戰略 

                豐田則是全球最大的汽車集團之一自助领取彩金38自助领取彩金38。自從于1997年推出世界首款量產混合動力車型以來,豐田同樣在電動車研發、制造、銷售方面積累了技術和經驗。 

                今年為豐田汽車“EV元年”自助领取彩金38,計劃將向中國市場陸續投放廣汽豐田C-HR EV、一汽豐田奕澤IZOA EV兩款純電動車型。“廣汽豐田將深化混合動力戰略自助领取彩金38,全力推廣普及混動技術,布局下一輪綠色產品陣營。”廣汽豐田相關負責人表示自助领取彩金38自助领取彩金38,未來的產品重心將放在節能及新能源車型上。 

                 

                豐田與比亞迪合資公司正式成立 開啟豐田中國市場電動化戰略


                同時,按照豐田規劃自助领取彩金38,到2025年在華導入10款以上純電動車型自助领取彩金38,實現全球電動化車型銷量550萬輛的目標。 

                同時,豐田正在聯合在華多位合作伙伴共同加速其在華電動化戰略自助领取彩金38。過去一年,豐田與廣汽集團自助领取彩金38、寧德時代等公司在電動化方面建立了相關合作。據悉,豐田規劃了包含BEV(純電)自助领取彩金38、FCEV(燃料電池)、HEV(混動)和PHEV(插電混動)4種技術路線。 

                一汽豐田正在天津籌建一座年產能20萬輛的新能源汽車工廠自助领取彩金38,新工廠將涵蓋包括電池等在內的完整生產工藝,預計總投資近85億元。 秦皇島維克托國際貿易有限公司|一站式服務 秦皇島維克托國際貿易有限公司-我們的團隊 秦皇島維克托國際貿易有限公司-關于我們 秦皇島維克托國際貿易有限公司-您放心的選擇 秦皇島維克托國際貿易有限公司-相關資質 秦皇島維克托國際貿易有限公司-進出口報告單 秦皇島維克托國際貿易有限公司-總倉區域

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